Selezione dei materiali delle sedi delle valvole in PTFE e PEEK

La sede della valvola in un motore a benzina o diesel a combustione interna è la superficie contro la quale poggia una valvola di aspirazione o di scarico durante la parte del ciclo di funzionamento del motore in cui tale valvola è chiusa.La sede della valvola è un componente critico di un motore in quanto se viene posizionata, orientata o formata in modo errato durante la produzione, si verificheranno perdite dalla valvola che influenzeranno negativamente il rapporto di compressione del motore e quindi l'efficienza, le prestazioni (potenza e coppia) del motore. emissioni di scarico e durata del motore.

Le sedi delle valvole sono spesso formate inserendo prima a pressione un pezzo approssimativamente cilindrico di una lega metallica indurita, come la stellite, in una depressione fusa in una testata sopra ciascuna posizione dello stelo della valvola, e quindi lavorando una superficie a sezione conica nella valvola. sede che andrà ad accoppiarsi con una corrispondente sezione conica della corrispondente valvola.Generalmente due superfici a sezione conica, una con un angolo di cono più ampio e una con un angolo di cono più stretto, vengono lavorate sopra e sotto la superficie di accoppiamento effettiva, per formare la superficie di accoppiamento alla larghezza corretta (chiamato "restringimento" della sede), e per consentirgli di essere posizionato correttamente rispetto alla (più ampia) superficie di accoppiamento della valvola, in modo da fornire una buona tenuta e trasferimento di calore, quando la valvola è chiusa, e per fornire buone caratteristiche di flusso del gas attraverso la valvola, quando è aperto.

I motori economici possono avere sedi delle valvole che vengono semplicemente tagliate nel materiale della testata o del blocco motore (a seconda della progettazione del motore).Alcuni motori più recenti sono dotati di sedi spruzzate anziché pressate nella testa, il che consente loro di essere più sottili, creando un trasferimento di calore più efficiente attraverso le sedi delle valvole e consentendo agli steli delle valvole di funzionare a una temperatura inferiore, consentendo così alla valvola gli steli (e altre parti del treno di valvole) saranno più sottili e leggeri.

Esistono diversi modi in cui la sede di una valvola può essere posizionata o lavorata in modo improprio.Questi includono alloggiamento incompleto durante la fase di pressatura, distorsione delle superfici delle sedi della valvola nominalmente circolari tali da deviare in modo inaccettabile dalla perfetta rotondità o ondulazione, inclinazione delle superfici lavorate rispetto all'asse del foro della guida della valvola, deviazione delle superfici delle sedi della valvola dalla concentricità con i fori della guida della valvola e deviazione della sezione conica lavorata della sede della valvola dall'angolo del cono necessario per adattarsi alla superficie della valvola.Il controllo di qualità automatizzato delle sedi delle valvole inserite e lavorate è stato tradizionalmente molto difficile da ottenere fino all'avvento dell'olografia digitale che ha consentito alla metrologia ad alta definizione di misurare tutte queste deviazioni elencate.